Я довольно-таки часто пользуюсь ЖД транспортом, и каждый раз проезжая через железнодорожный мост, задаю себе вопрос: » А зачем вторая пара рельс?»
Как выяснилось, эта нехитрая конструкция называется «Контррельс«, и основное её назначение не дать поезду (или вагону) сойти с рельс и стать поперёк пути, или уйти в сторону от направления движения.
Так же эта технология активно применяется в японском метро. В случае землятресения он не даст поезду далеко уйти, и, возможно, предотвратит катастрофу.